谈谈汽动加热器的运行噪声问题!
汽动加热器的运行噪声是重要的产品质量指标之一。国家标准关于噪声的规定是：每
个工作日接触时间8小时，允许噪声85dB（A）；每个工作日接触时间4小时，允许噪声88
dB（A）；每个工作日接触时间2小时，允许噪声91dB（A）;每个工作日接触时间1小时，
允许噪声94dB（A）。
传统的汽水喷射器之所以不能推广应用，原因之一是其运行噪声大，当然还有变工况
适应性差，负荷不可调及要求蒸汽参数高等缺点。汽动加热器第三代及以前产品对传统技
术有了改进，但必须准确掌握客户的蒸汽压力、水系统高度及阻力、供回水温度、散热器
特性等参数的前提下，运用专用的计算软件进行设计计算，才能满足额定工况要求。而变
工况下的噪声问题一直未得到根本解决，因而无法实现产品的系列化。汽动加热器运行噪
声问题的机理分析和防范对策是技术上的一道难题。经过深入的研究揭示：噪声分为第一
类噪声和第二类噪声，在此作进一步分析：
在汽动加热器的内部结构中有蒸汽喷嘴，流过蒸汽喷嘴的蒸汽的流动状态决定着汽动
加热器的运行效果和运行噪声的大小。一般地，在喷嘴的出口设计成超临界即超声速状态，
在设计流速附近蒸汽的膨胀度与流速相对应，不会产生派生压力波现象。两相流室的汽水混
合物具有理想的体积和流速，汽水动量交换充分，蒸汽凝结速率合理，结果是动力足、噪声
低。
当喷嘴两端的压差（焓降）小于设计值时，蒸汽在喷嘴内膨胀过度，在出口产生逆向传
递的压力波（冲波）,使出口流速大为降低，没有足够的动量传递给水,会使循环恶化。由于
水流速的减慢,使两相流室内产生汽化,同时伴随着严重的振动和低频噪声,这种噪声被称为
第一类噪声。随着循环的进一步恶化，严重时就会出现死机现象。所谓死机现象就是指循环
忽然停止，蒸汽进入系统后分别向两个方向流动，现象上是声音突然消失.这种情况很危险
会造成系统超温，损坏某些部件，酿成事故.此时必须立即停止进汽，分析原因，采取对策。
当喷嘴两端的压差（焓降）大于设计值时，蒸汽在喷嘴内没有完全完成膨胀过程，在出
口处产生向外传递的压力波。蒸汽继续膨胀，这种膨胀没有确定的作功方向，只是大大延缓
了凝结速度，在两相流室内不能够完成凝结过程，严重时大量的蒸汽汽泡流出设备，进入系
统产生不受控的无规则凝结，因此产生了刺耳的高频噪声，这种噪声被称为第二类噪声。一
般说来，出现此类噪声，系统会出现过负荷现象。
由以上分析知,要使运行噪声降低必须让喷嘴的前后压差接近于设计值。因为系统定压
是不变的，因此要求蒸汽的工作压力不变。这里所说的蒸汽工作压力是指喷嘴前的工作压
力。第三代以前产品和传统喷射器改变负荷的方法恰恰就是通过改变此压力实现，可见，
噪声振动在所难免。要实现低噪声条件下热负荷的调整唯一正确的方法是改变喷嘴的面积。
系统运行工况的变化是频繁的，变化的原因有：天气的变化，一户一表用户的调节及蒸
汽压力的波动等，要使产品瞬时适应千变万化的运行工况，技术上十分复杂，需要投入较大
的科研力量和资金。
青岛高远热能动力设备有限公司在进行了充分的理论与实践探索后提出两套解决方案：
方案一：汽动加热器第四代技术，运用自力式调节原理，自动感应进汽量的大小，适时
改变蒸汽喷嘴的进汽面积，使喷嘴前的蒸汽压力维持基本稳定。在单台供热能力为6万平方
米以下的型号获得成功，取得了用户的广泛赞扬。
方案二：汽动加热器第五代技术，运用现有蒸汽稳压技术，保证喷嘴前后的压力稳定。
同时运用放大反馈调节原理，根据负荷变化要求，改变喷嘴进汽面积。第五代技术采用多通
道结构，使单台供热能力增加至42万平方米，而调节机构反而大大简化，用很小的调节阀就
能实现对大进汽量的调节。
结束语：随着汽动加热器变工况噪声问题解决，产品开始实现系列化生产，可以预见其
广阔的应用前景。
版权所有：青岛高远热能动力设备有限公司（本文章严禁转载） |
|
